在使用軸承中，軸承失效形式多種，通過整體情況來看軸承失效形式可統(tǒng)分成四種，分別是：裝配不當(dāng)、潤(rùn)滑不當(dāng)，污染和疲勞。那當(dāng)軸承失效后，這些失效形式各占多少比例呢？我們進(jìn)口軸承廠家分享軸承失效形式的比例大概情況。

1、裝配不當(dāng)——16%
一般情況下，軸承的裝配不當(dāng)占比例是16%，各種軸承提前失效的16%是由于裝配不當(dāng)（通常因?yàn)橛昧^大...）和不會(huì)正確使用裝配工具造成的。有些設(shè)備要求采用機(jī)械、液壓或加熱方法進(jìn)行正確而有效的安裝和拆卸。使用各種專業(yè)工程服務(wù)技術(shù)的全套工具和設(shè)備，使得這些工具變得簡(jiǎn)單、快捷和更具成倍效益。使用專用工具和技術(shù)進(jìn)行專業(yè)的裝配，是實(shí)現(xiàn)zui限度的延長(zhǎng)機(jī)器運(yùn)行時(shí)間的一種解決方法。

2、污染——14%
軸承污染一般情況下占據(jù)14%。軸承是精密零件，如果軸承及潤(rùn)滑脂受到污染，將無法有效運(yùn)行。此外，由于已經(jīng)注有潤(rùn)滑脂的免維護(hù)密封軸承只占有所有使用軸承中的一小部分，所以所有提前失效的軸承中至少有14%是由于污染問題造成的。

3、疲勞——34%
軸承疲勞失效一般情況下占據(jù)34%。如果機(jī)器出現(xiàn)過載、使用或維護(hù)不當(dāng)，軸承都會(huì)受到影響，導(dǎo)致提前失效的軸承中有34%是由于疲勞引起的。由于軸承在維護(hù)不當(dāng)或應(yīng)力過大時(shí)會(huì)發(fā)出“提前警告”，可以用狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和分析，因此突然的或計(jì)劃外的失效是可以避免的。

4、潤(rùn)滑不當(dāng)——36%
軸承的潤(rùn)滑不當(dāng)一般占據(jù)36%，盡管可以安裝各種“免維護(hù)”密封軸承，但提前失效軸承中仍有36%是由于潤(rùn)滑脂的技術(shù)應(yīng)用不正確和使用不當(dāng)造成的。任何潤(rùn)滑不當(dāng)?shù)妮S承都不可避免地在正常使用壽命之前提前失效。由于軸承通常是機(jī)械設(shè)備中不容易裝卸的部件，不經(jīng)常潤(rùn)滑就會(huì)出現(xiàn)問題。在無法實(shí)現(xiàn)人工維護(hù)的情況下，制定全自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)來達(dá)至更佳潤(rùn)滑效果。只要按照要求用了優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑脂、工具和技術(shù)進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，就有助于大幅度減少停機(jī)時(shí)間。